Desde el jueves pasado, el mercado nacional de TDI ha experimentado un rápido repunte en los precios: a partir del 13 de abril, la cotización de TDI en el mercado de China Oriental era de 18.400 a 19.000 yuanes/tonelada, un aumento semanal de más de 1.000 yuanes/tonelada.
Figura 1 Precio promedio de mercado TDI en el este de China en 2023 (Unidad: Yuan/ton)
Al Comienzo del Año Nuevo 2023, aunque el mercado nacional TDI se mantuvo fuerte, con la llegada del Año Nuevo Lunar, la industria se fue gradualmente de vacaciones y el comercio del mercado fue generalmente ligero, la principal tendencia siendo la consolidación. Después del Festival de Primavera, el mercado TDI saltó en la apertura debido no solo al retraso del Gansu Yinguang para reiniciar, sino también a la reducción continua de la tasa de utilización de la capacidad de producción original: la planta de Fujian con una capacidad de producción anual de 100.000 toneladas anunció su cierre permanente a partir del 1 de febrero, Y KOS y Xinjiang Jili también tuvieron reducciones obvias en la carga debido a problemas con los equipos, y otras plantas no aumentaron sus ofertas al mercado. Como resultado, el mercado spot de TDI sigue siendo relativamente ajustado, con los intermediarios elevando sus cotizaciones y los precios del mercado subiendo rápidamente a máximos trimestrales. Sin embargo, debido a una demanda descendente menor a la esperada, los altos precios del mercado fueron difíciles de mantener y, bajo la presión del envío, el mercado entró en un largo período de recesión. A pesar del continuo apoyo de la política del mercado de fábrica y la baja tasa de utilización general de la fábrica, la débil demanda aguas abajo continuó arrastrando el mercado, lo que provocó repetidas caídas de precios.
Al entrar en abril, el dispositivo Jiangsu Jili de 150.000 toneladas entró en mantenimiento, mientras que Gansu Yinguang aún no se ha reiniciado. Anteriormente, debido a las expectativas del mercado de que los precios continuarán cayendo después del lanzamiento de la nueva capacidad de producción en Gansu Yinguang y Fujian Wanhua, en general fue cauteloso y atento. Sin embargo, según las últimas noticias del mercado, en abril, si los productos de Gansu Yinguang se pueden poner en el mercado aún es incierto, y el mercado spot se está volviendo cada vez más estrecho. Además, después del cierre del dispositivo TDI de BASF europeo, el suministro TDI de Asia, liderado por BASF de Corea del Sur, ha proporcionado una gran cantidad de apoyo a la exportación. A partir del 15 de abril, el dispositivo TDI de Hanwha Company en Corea también entrará en mantenimiento, y el suministro de exportación TDI de Corea del Sur también tiene una tendencia hacia la estanqueidad. Esto ha brindado más oportunidades para que los fabricantes chinos de TDI continúen aumentando su oferta en el mercado extranjero, reduzcan la presión del transporte marítimo nacional y brinden apoyo indirecto para el rápido repunte de esta ronda de precios de TDI.
English 
Español 
日本語 
한국어 
français 
Deutsch 
italiano 
русский 
português 
العربية 
tiếng việt 
